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| De la serie F1 Teams: | |||
Leyton House Racing 
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| Nacionalidad: |  - Anglo-Japonesa | ||
| Jefe de equipo: | Akira Akagi | ||
| Pilotos: | "Mauricio Googlemin", Ivan Capelli y Karl Wendlinger | ||
| Suministrador de motores: | | ||
| ¿Malos o buenos? | Digamos que normalito | ||
| Años en la F1: | 1990-1991 | ||
| Carreras disputadas: | 32 | ||
| Carreras ganadas: | Por aquí | ||
| Títulos mundiales: | ¡¡Sí, y una polla!! | ||
Leyton House Racing fue un equipo de March Engineering, pero qué más da.
Un buen día, Akira Aquí no hay quiénkagi decidió llevar las riendas del equipo March Engineering para que Max Mosley se tomase un descanso. El tal Akira renombró al equipo con el nombre de la empresa que llevaba, ¿hace falta decirlo? Bueno, Leyton House. Al volante del trato ese estaban Mauricio Googlemin Gugelmin e Ivan Capelli que te da pa'l peli.
En 1990, el trasto que tenían montado era un auténtico despropósito. En las primeras carreras no estaban ni para los puntos, y había veces que ni entraban en carrera. Aunque en Francia dieron un salto, pues los dos pilotos llegaron a ir segundos en ocasiones, pero uno se fostió (Ese de Google), y el otro (Capelli) terminó en dicha posición. A día de hoy no se sabe qué cantidad de sobornos tuvieron que hacer ese día. Quitando ese GP, el resto del año fue una mierda. Gugelmin logró sus últimos puntejos en Bélgica al terminar 6º. No lograron más puntos, quedándose con 7. Capelli decidió cerrar el año con 5 abandonos consecutivos.
En 1991, a pesar de entrar en todas las carreras, el año fue aún peor que el anterior, y el equipo sólo pudo terminar 12 carreras de las 32 posibles. Capelli siguió con su racha de abandonos llegando a 9 consecutivos, y si le sumamos los otros 5 del año anterior se queda con 14 abandonos consecutivos, vamos, que ni el gran Andrea the Crasheris le supera. Pero al menos logró un punto, el único del equipo ese año. Googlemin, por su parte, no hacía nada; pero terminaba más carreras que su compañero. Esto llevó al equipo a sustituir a Capelli por Wendlinger, quien terminó una carrera de dos, pero llegando el 20º, siendo la peor posición del año. Finalmente, Max Mosley volvió de sus vacaciones y tomó de nuevo las riendas del equipo, renombrándolo de nuevo March Engineering. Visto el ridículo de Leyton, decidieron no participar más en la Fórmula 1, para bien de todos, como debe ser.
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